Μικρό μόνο στο μάτι
Το ολοκληρωμένο πακέτο του νέου Kawasaki ZX400RR θέτει νέα στάνταρντ στην κατηγορία αποτελώντας σημείο αναφοράς με τις μοναδικές του επιδόσεις.
Κείμενο: Βασίλης Μωραϊτης
Φωτ.: Jetskiworld.gr
Την πορεία του μικρού Ninja την γνωρίζω από πρώτο χέρι από το 250άρι που κέρδισε όχι μόνο τις δικές μου εντυπώσεις αλλά και των νεαρών μοτοσικλετιστών. Στη συνέχεια το 300άρι όταν ήρθε ο διάδοχός του τάραξε ακόμη περισσότερο τα ήρεμα νερά της κατηγορίας τόσο με τις επιδόσεις του όσο και το αναβαθμισμένο πλαίσιό του. Πρόσφατα είχα την ευκαιρία να οδηγήσω το πολυσυζητημένο ZX400RR και πραγματικά έμεινα έκπληκτος από τις επιδόσεις του συνόλου (μοτέρ, πλαίσιο, φρένα και αναρτήσεις) που ξεπερνούσαν τις προσδοκίες μου και τις αρχικές μου εκτιμήσεις γι’αυτό.
Πλαίσιο και αναρτήσεις προσωπικά δεν έχω συναντήσει να συνεργάζονται τόσο αρμονικά σε άλλη μοτοσικλέτα της συγκεκριμένης κατηγορίας τουλάχιστον από αυτές που είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω. Το σφιχτοδεμένο σύνολό του το καθιστά πραγματικά ασφαλές και πολύ σταθερό στην ευθεία σε όποιο φάσμα ταχύτητας και αν κινείσαι. Καμία νευρικότητα ή αστάθεια δεν εμφανίζεται ακόμη και να περνάς πάνω από κακοτεχνίες της ασφάλτου ή μικρές ντούμπες. Σου τονίζει την σιγουριά ακόμη και στις ανοιχτές παρατεταμένες όταν βουτάς με 160+χλμ./ώρα όπου διατηρεί την σταθερότητα του ακλόνητα αφήνοντας τις αναρτήσεις και ειδικά το μπροστινό Showa να διαβάζει σωστά την άσφαλτο. Είναι τόσο καλοζυγισμένο όπου οι απότομες εναλλαγές κατεύθυνσης γίνονται πραγματικά με τη σκέψη με υποδειγματική σαφήνεια και ευκολία. Η γεωμετρία του σε πλήρη συνεργασία με το μεταξόνιο σου επιτρέπουν να αλλάζεις τροχιά και κλίση μέσα στη στροφή χωρίς να ταράζεται ο καρδιακό σου παλμός.
Τον κινητήρα του δεν χρειάζεται να διαβάσεις τα τεχνικά χαρακτηριστικά για να πιστείς ότι είναι δυνατός (77ps δηλώνει στα χαρτιά η Kawasaki, 68ίππους έχει δείξει στον τροχό) μιας και το αντιλαμβάνεσαι στην πράξη με το που θα βρεθείς εν κινήση. Με έκτη στο σαφέστατο κιβώτιό του και 2500σ.α.λ. επιταχύνει στο άνοιγμα του γκαζιού χωρίς να σκορτσάρει αν δε κατεβάσεις μία σχέση ανεβάζει 1000 στροφές και επιταχύνει ακόμη πιο δυναμικά χωρίς κανέναν απολύτως διχασμό. Όταν περνάει τις 5500σ.α.λ. τότε ο μικρός Ninja μετατρέπεται από αρνάκι σε στρίγγλα αλλάζοντας αισθητά τον ήχο του με το ram air να βρυχάται κάτω από το στέρνο σου μία εμπειρία μοναδική που με πήγε πίσω αρκετά χρόνια στην δοκιμή του θρυλικού GSX-R 750 SRAD. Οι ενδείξεις του ταχυμέτρου εναλλάσσονται γρήγορα και στην πρώτη μεγάλη ευθεία που συνάντησα είδα με ευκολία τα 235χλμ./ώρα και αναγκάστηκα να κόψω μιας και η κίνηση δεν μου επέτρεπε να το κρατήσω κι άλλο μιας και έδειχνε ότι είχε κι άλλο περιθώριο. Νούμερο συναρπαστικό για τα δεδομένα της κατηγορίας. Στο σύνολο ο κινητήρα του είναι ισχυρός με πολύ σαφές και εύχρηστο κιβώτιο και διαθέτει την απαραίτητα ελαστικότητα για να κινείσαι μέσα στην πόλη χωρίς να ασχολείσαι συνεχώς με τις αλλαγές των σχέσεων.
Στον τομέα της επιβράδυνσης το καλοστημένο συνολάκι της Nissin δεν αφήνει κανένα απολύτως περιθώριο για αρνητικά σχόλια. Παρέχουν καλό αρχικό δάγκωμα χωρίς να είναι ακραία απότομο και η προοδευτικότητά τους είναι τέτοια που σου επιτρέπει να φρενάρεις από οποιαδήποτε ένδειξη του ψηφιακού ταχυμέτρου με ασφάλεια και σιγουριά σε κάθε είδους οδόστρωμα. Στη διαδρομή που διάνυσα δεν χρειάστηκε πουθενά να ασκήσω πίεση στην μανέτα με δύο δάκτυλα. Το δε πίσω φρένο είναι προοδευτικό και θα το μπλοκάρεις μόνο αν το προσπαθήσεις κι όχι στο πρώτο απότομο πάτημα.
Η σύντομή αυτή δοκιμή ήταν αρκετή για να αποθηκεύσω στη μνήμη μου τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά του μικρού Ninja που μόνο μικρός δεν είναι αφού θα μπορούσε να κινηθεί αξιοπρεπώς ανάμεσα σε άλλες μοτοσικλέτες μεγαλύτερου κυβισμού σε ένα track day. Βέβαια πολύ θα ήθελα να το οδηγήσω σε κάποια πίσω για να δω περαιτέρω τις δυνατότητές του. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε που ο πρώην άσος των Superbike της Kawasaki, Akira Yanagawa έχει επιλέξει το συγκεκριμένο μοντέλο για το σχολείο αγωνιστικής οδήγησης που διαθέτει στην Ιαπωνία. Σαφώς η τιμή του (10.295ευρώ)θα σε βάλει σε σκέψεις ωστόσο, αν πάλι αναλογιστεί πόσο κοστίζει ένα καινούργιο παπί τότε θα αναθεωρήσεις.
Σέβομαι κι εκτιμώ την εμπιστοσύνη που διατηρούν για μένα τόσο οι εκπρόσωποι της KSR όσο και το κατάστημα Champions Jet Ski που μου έδωσαν την ευκαιρία για αυτή τη σύντομη δοκιμή.
