Category Archives: NEWS

NEWS

Πρόσφατα η εταιρεία Solas παρουσίασε μία νέα ανοξείδωτη τουρμπίνα σχεδιασμένη ειδικά για το Kawasaki 800 SX-R. Η νέα τουρμπίνα διαθέτει κέντρο μεγαλύτερης διαμέτρου και ανθεκτικότερα σταθερά πτερύγια. Κατά συνέπεια αυξάνει την πίεση του νερού και την ώθηση του jet ski. Θα χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με τα ομώνυμα, ανοξείδωτα impeller της εταιρείας. Το σημαντικότερο όλων είναι η τιμή του νέου προϊόντος, όπου σύμφωνα με τις δηλώσεις της εταιρείας η προτεινόμενη τιμή λιανικής θα είναι χαμηλότερη των U.S. $1000, στοιχείο που θα ωθήσει τον ανταγωνισμό σε πιθανή αναθεώρηση του τιμοκαταλόγου του.

Ο λόγος γίνεται για το νέο σύστημα trim που παρουσίασε ο ιδρυτής της εταιρείας Bill Chappin στο αγωνιστικό SX-R της Nicky Goundreou. Πιο συγκεκριμένα ο Chappin κατάργησε το κλασικό σύστημα που συντελεί στην αλλαγή γωνίας του κώνου στρέψης, εμφανίζοντας ένα νέο σύστημα που αλλάζει τη γωνία του νερού με τη χρήση ενός πτερυγίου. Για την ακρίβεια πάνω από την έξοδο του κώνου στρέψης έχει τοποθετηθεί το αλουμινένιο πτερύγιο όπου με τη χρήση της κλασικής ντίζας ή υδραυλικού συστήματος, κατεβαίνει σε συγκεκριμένη θέση και γωνία, αλλάζοντας την κατεύθυνση του πίδακα νερού που εξέρχεται από τον κώνο. Σύμφωνα με τις δηλώσεις του Chappin το νέο σύστημα δεν επηρεάζει αρνητικά τη συμπεριφορά της γάστρας, ιδίως όταν εκτελείς στροφή.

Πρόκειται για το νέο τύπο σκαφών που σχεδιάζει και κατασκευάζει το επιτελείο του πολυπρωταθλητή Eric Malone. Το νέο σκάφος (γάστρα και μοτέρ) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στους Τελικούς του Παγκοσμίου (World Finals) όπου κέρδισε τον τίτλο στα χέρια του Malone. Είδαμε από πρώτο χέρι το εσωτερικό του σκάφους, καθώς επίσης το μοτέρ του το οποίο διατίθεται σε κυβισμούς 800cc και 1000cc. Σπέσιαλ είναι η κατασκευή της εξάτμισης η οποία είναι σχεδιασμένη από την Factory Pipe ειδικά για τον τύπο του μοτέρ που φτιάχνει ο Malone. Τα κάρτερ, ο στρόφαλος και τα power valve του μοτέρ προέρχονται από το Polaris Octane. Η τιμή των χειροποίητων σκαφών κυμαίνεται από U.S. $25.000 και φθάνει τα U.S. $35.000, ωστόσο η Eric Malone Enterprises διαθέτει επιπλέον χρηματοδοτικά προγράμματα

Ο γνωστός πρωταθλητής του Freestyle, Rick Roy πρόσφατα ξεκίνησε μία νέα επιχείρηση στην έδρα του, τον Καναδά, όπου σχεδιάζει και κατασκευάζει προϊόντα, κυρίως για μονοθέσια jet ski. Πρόσφατα παρουσίασε ένα νέο αλουμινένιο τιμόνι το οποίο είναι ρυθμιζόμενο προς το μήκος του ανάλογα με τις απαιτήσεις του αναβάτη. Αποτελείται από τρία βασικά τμήματα και ρυθμίζεται με ιδιαίτερη ευκολία. Επιπλέον έχει σχεδιαστεί κατάλληλη βάση, πιο ανθεκτική για την τοποθέτησή του σε γάστρα Yamaha ή Kawasaki. Ήδη έχει χρησιμοποιηθεί από τον φετινό παγκόσμιο πρωταθλητή Pro Ski, Dustin Motzouris, τον φετινό πανευρωπαϊκό πρωταθλητή F1, Steven Dauliach και τον παγκόσμιο πρωταθλητή του Freestyle, Eric Malone.Η τιμή του κυμαίνεται περίπου στα U.S. $ 780, γεγονός που το καθιστά αρκετά πιο ακριβό από τα υπόλοιπα τιμόνια τα οποία δεν είναι ρυθμιζόμενα.

Η αμερικάνικη εταιρεία Watercraft Factory σχεδιάζει και κατασκευάζει κατάλληλες γάστρες για χρήση Freestyle. Το αρχικό σχέδιο πηγάζει από την γάστρα του Super Jet της Yamaha ωστόσο έχει βελτιωθεί σε κατάλληλα σημεία για να δημιουργηθούν έξοδοι νερού, να αυξηθεί η ανθεκτικότητά της και να μειωθεί το ολικό της βάρος. Η συγκεκριμένη εταιρεία κατασκευάζει επιπλέον καπάκια, βραχίονες τιμονιού, carbon plate, υποδοχές για τα πόδια και άλλα αξεσουάρ. Επιπλέον, μπορεί να παραγγείλει κανείς ολόκληρο το σκάφος του οποίου η τιμή ανέρχεται στα U.S. $22.500 και παραδίδεται με βελτιωμένο μοτέρ της Yamaha. Περισσότερες πληροφορίες στο www.watercraftfactory.com.

Πρόκειται για το νικηφόρο SX-R του αναβάτη Dustin Motzouris, που προετοίμασε η εταιρεία Jet Ski Unlimited. Οδηγήσαμε το SX-R του πρωταθλητή μία ημέρα μετά από τη λήξη του παγκοσμίου πρωταθλήματος. Ο κινητήρας αποκρίνεται άμεσα στο άνοιγμα του γκαζιού χωρίς αυτό να σημαίνει ότι σου ξεκολλάει τα χέρια. Παραμένει γραμμικός αλλά φορτώνει δυναμικά σε όλη την κλίμακα της ισχύος. Η τελική του ταχύτητα αγγίζει μόλις τα 62mph ενώ η ιπποδύναμή του φθάνει τους 160ίππους. Είναι σταθερό στην ευθεία και στρίβει με χειρουργική ακρίβεια. Κατά την επιτάχυνση δεν είναι απαραίτητη η χρήση του μηχανικού trim εφόσον δεν δελφινάρει. Το σημαντικότερο όλων αποτελεί το γεγονός ότι είναι κατασκευασμένο από αξεσουάρ που είναι προς πώληση στο εμπόριο. Ο βελτιωτής του μοτέρ Steve Webster έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στη παραγωγή της ροπής μιας και αυτό είναι το στοιχείο που αρμόζει στο στυλ οδήγησης του Motzouris.