Category Archives: RacingNews

RacingNews

Πρόκειται για τον αναβάτη που προπόνησε και εξέλιξε ο Rick Roy κι έχουμε δει τα τελευταία χρόνια στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Ο αναβάτης Mike Ershow πρόσφατα υποβλήθηκε σε εγχείρηση όπως μας ενημέρωσε ο ίδιος ο Rick Roy και φέτος δεν θα μπορέσει να προετοιμαστεί για να συμμετάσχει στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Ο ίδιος δε ήταν ο μέγα υποστηρικτής της επιχείρησης του Rick Roy και είχε συμβάλει σημαντικά στην οικονομική ενίσχυση του project παραγωγής των Ski της RRP.

Μπορεί μεν τα pwc που συμμετέχουν στο Jet Raid να ακολουθούν τους κανονισμούς της κατηγορίας Pro Open Runabout ωστόσο, θα πρέπει να αναλογιστεί κανείς ότι οι κορυφαίες επιδόσεις πρέπει να συνοδεύονται και από την ανάλογη αξιοπιστία. ʼλλωστε δεν πρόκειται για έναν αγώνα close course αλλά για έναν αγώνα τύπου Rally όπως θα χαρακτήριζε κανείς στην μοτοσυκλέτα. Κατά συνέπεια τα συγκεκριμένα pwc είναι βελτιωμένα σε τέτοιο βαθμό ώστε να αντέχουν στις 7 ημέρες του αγώνα. Με λίγα λόγια οι βελτιώσεις τους εστιάζονται κυρίως στην ECU, την κατανάλωση καυσίμου, την εργονομία του αναβάτη για όρθια οδήγηση, την ψύξη του κινητήρα και την μετάδοση. Σπάνια, απ’όσο γνωρίζουμε, έχει εμφανιστεί κάποιος με σπέσιαλ κιταρισμένο κινητήρα απλά γιατί δεν θα τερμάτιζε στον αγώνα. Στο παρελθόν έχουμε παρουσιάσει τις βελτιώσεις που είχε δεχθεί στο SHO του Εμμανουήλ Παννούση, του μόνου Έλληνα πιλότου που έχει συμμετέχει στο Jet Raid από την έναρξη του θεσμού και μάλιστα έχει στεφθεί νικητής δύο φορές.

Είναι κανείς να αναρωτιέται το τι παίζεται με τις γάστρες των Sea Doo. Την στιγμή που οι Ευρωπαίοι αθλητές και οι βελτιωτές αυτών πειραματίζονται εδώ και χρόνια με κάθε είδους Zapata-look alike γάστρα στην άλλη άκρη της γης οι Αυστραλοί, Νεοζηλανδοί και μερικοί Ιάπωνες έχουν στραφεί προς την χρήση της απλή γάστρας των GTi για να δουν φως… στην υπόθεση τα τελευταία τέσσερα χρόνια. Την στιγμή που η Sea Doo είχε ήδη εμφανίσει την S3 γάστρα και το νέο της μοντέλο RXT S3 ο Νεοζηλανδός αθλητής Sam Harvey κέρδιζε την Pro Runabout Open στους Τελικούς του Παγκοσμίου πάνω στη σέλα ενός turbocharged GTi. Στις ΗΠΑ ίσχυε η παροιμία του “Ότι κερδίζει την Κυριακή πουλάει την Δευτέρα στην βιτρίνα”. Τι θα κάνεις σε αυτή την περίπτωση την Καναδική εταιρεία;

Ο λόγος γίνεται για την εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki και την συμμετοχή της στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Η Kawasaki είναι η μόνη εταιρεία που έχει κερδίσει τους περισσότερους τίτλους με τετράχρονο σκάφος στην κορυφαία κατηγορία Pro Runabout Open. Το σερί των νικών της έσπασε η Sea Doo πέρυσι ενώ η Yamaha δεν έχει καταφέρει ακόμη να κερδίσει τίτλο στους Τελικούς του Παγκοσμίου. Πέρυσι οι αναβάτες Chris MacClugage και Craig Warner είχαν αρκετά προβλήματα με τα ισχυρά σκάφη τους κυρίως στην μετάδοση. Τα κομμένα, από την υπερβολική ισχύ, κόμπλερ του άξονα ήταν ένα από τα προβλήματα που αντιμετώπισαν. Πέρυσι ο Warner κέρδισε το πρώτο σκέλος και ήταν επικεφαλής μέχρι τον 8ο γύρο του δευτέρου πριν αναγκαστεί να μειώσει τον ρυθμό του λόγω μηχανικής αιτίας. Το θέμα είναι, θα επιστρέψει ισχυρότερη φέτος η Kawasaki για να πάρει πίσω στα χέρια της τον τίτλο στην ισχυρότερη κατηγορία; Γνωρίζουμε ότι η εταιρεία δεν επενδύει καθόλου στους αγώνες των pwc παρόλο ότι ηγήθηκε σε αυτούς εδώ και 35 χρόνια, αφού στις ΗΠΑ υποστηρίζει την δράση της στους αγώνες ταχύτητας και ΜΧ μοτοσικλετών. Φήμες λένε ότι φέτος η “Πράσινη ομάδα” θα επανέλθει με μία εντελώς νέα και πιο ισχυρή συνταγή…

Έπειτα από αρκετά χρόνια αποχής από την αγωνιστική σκηνή του Freestyle ο Καναδός Rick Roy εμφανίστηκε πέρυσι στο υγρό τερέν της Havasu και μάλιστα απροπόνητος. Ο ίδιος μας εκμυστηρεύτηκε ότι κάτι μέσα του ξύπνησε την διάθεση να επανέρθει ισχυρότερος το 2011. Μάλιστα δήλωσε ότι ίσως σχεδιάσει ένα σκάφος ειδικά και μόνο για το δικό του στυλ οδήγησης και να το παρουσιάσει ως πρωτότυπο αγωνιστικό στους Τελικούς του Παγκοσμίου του 2011. Ίδωμεν…

Ο λόγος γίνεται για τον ιδρυτή της TeamMotoRacing, τον άνθρωπο που αφιέρωσε μεγάλο χρόνο στο ψάξιμο και την λεπτομερή ανάλυση και βελτίωση των Kawasaki Runabout. Το πάθος και η αγάπη του για το σπορ των personal watercraft τον έκαναν αγαπητό σε όλο τον κόσμο. Τον γνωρίσαμε πριν από μερικά χρόνια στο πλαίσιο των δοκιμών των kit της R&D στην Havasu. Αργότερα μοιραστήκαμε μυστικά μαζί του όσον αφορά την βελτίωση και την εξέλιξη των δίχρονων και των τετράχρονων Kawasaki Runabout. Πέρυσι συνεργαστήκαμε και παρουσιάσαμε τα δύο αγωνιστικά του project και περάσαμε αρκετές ώρες μαζί αναλύοντας τα χαρακτηριστικά των ECU της MoTeC. Πρόσφατα πληροφορηθήκαμε τον θάνατο του και λυπηθήκαμε βαθύτατα γιατί η απώλεια για την κοινότητα των Jet Ski είναι μεγάλη. Σπανίζουν τέτοιοι άνθρωποι στις ημέρες μας την στιγμή που ο ένας τρώει τον άλλον χωρίς κανένα ουσιαστικό λόγο, ιδίως στη χώρα μας. Το σπορ των personal watercraft έχει πάρει την καθοδική πορεία εδώ και χρόνια και λίγοι εξαιρετικοί άνθρωποι σαν τον Skip δίνουν ενέσεις ισχύος. Μένει βαθιά στην καρδιά μας και στην μνήμη μας με το σοβαρό ύφος του και τον επαγγελματισμό του. Αντίο Skip.