Category Archives: Tech Info

Tech Info

>Διπλά sponsons σε SX-R

Τα είχαμε παρουσιάσει στο παρελθόν σε διαφορετική version ωστόσο πλέον τα βλέπουμε όλο και περισσότερο στα Kawasaki και σε κάποια S4. Για ποιο λόγο γίνεται η χρήση τους; Με τα στοιχεία που συλλέξαμε από έγκυρη πηγή μάθαμε ότι η θέση των εμπρόσθιων sponsons παίζει μεγάλο ρόλο στο πως πλασάρεται το σκάφος στην στροφή ή ακόμη και η ευστάθειά του στο σύνολο. Αν λοιπόν τα εμπρόσθια sponsons είναι κάπως πιο πίσω τοποθετημένα τότε κάποιες φορές ίσως είναι αναγκαίο να τοποθετηθούν πρόσθετα σαν τα εικονιζόμενα. Η εταιρεία Pro Watercraftracing έχει τελειοποιήσει τα δικά της Rear Sponsons και αναμένουμε να τα δοκιμάσουμε λίαν συντόμως. Φωτ.:Seiji, jetter.jp
...

>Σωστή κατανομή μαζών

Για να ξέρει κανείς τι κάνει και πώς να ζυγίζει το σκάφος του ας πάρει παράδειγμα από την γάστρα Rickter όπου ο άσος του Freestyle και Freeride, Rick Roy ξέρει πολύ καλά πώς να στήσει ένα άριστο προϊόν. Αν μη τι άλλο είναι μερακλής και προσέχει την κάθε λεπτομέρεια. Προσέξτε την βάση των ηλεκτρικών και της μπαταρίας. Και όλα αυτά για να υπάρχει σωστή κατανομή των μαζών και χαμηλό κέντρο βάρους για να μπορεί κανείς να επωφελείται πλήρως τα απίστευτα χαρακτηριστικά της γάστρας.
...

>Κεφαλή και FI της MRD

Για τους νέους της τετράχρονης εποχής η εταιρεία MRD δεν σημαίνει απολύτως τίποτα ωστόσο ήταν από τις πρώτες στο χώρο των μηχανικών ψεκασμών και των σπέσιαλ κεφαλών. Ο δε Van Heers χρησιμοποιούσε τις συγκεκριμένες κεφαλές με τυφλά dams και έφτιαχνε δικούς του θόλους στον ʼγγλο Alan Picard. Γιατί άραγε του Rius το SX750 ήταν τόσο γρήγορο το 1993; Όμοιες κεφαλές έβγαλε αργότερα η Speedwerx.
...

>Κατασκευή σπέσιαλ εξάτμισης

Ιδού το πώς ξεκινάει κανείς για την κατασκευή μίας εξάτμισης που προορίζεται για ένα μοτέρ, δικύλινδρο μεν, αλλά μεγάλου κυβισμού. Προϋποθέτει φυσικά άριστες γνώσεις κοπτικής και ραπτικής καθώς επίσης κάποιες λεπτομέρειες που αφορούν την διάσταση, τον όγκο και τις γωνίες του θαλάμου διαστολής. Προσέξτε το ψαγμένο waterbox.
...

>Μπρακέτο στήριξης του Intercooler για Ultra

Σχεδιασμένο από τον Ακη Μαλούχο για να αντέχει κάτω από τις πιο σκληρές και απαιτητικές συνθήκες το εικονιζόμενο αλουμινένιο μπρακέτο αποτελείται από 5 τμήματα τα οποία είναι ραμμένα κολλημένα και βαμμένα και αγκαλιάζουν σωστά το Intercooler του Ultra. Τοποθετείται με δύο βίδες στον άνω μέρος του deck. Η άριστη σχεδίασή του και η ανθεκτική κατασκευή του δοκιμάστηκε εκτενώς και επιβεβαιώθηκε για περισσότερα από 900χλμ. κάτω από τις σκληρές συνθήκες του Akropolis Jet Raid 2013. Στοιχίζει 100ευρώ και είναι ετοιμοπαράδοτο από το κατάστημα Champions (210-9405623).
...

R&D λάστιχο τουρμπίνας για Sea-Doo

Νέο λάστιχο στεγανοποίησης της τουρμπίνας έχει σχεδιάσει η R&D προκειμένου να περιορίσει το φαινόμενο της σπηλαίωσης κατά την επιτάχυνση. Το καινούργιο λάστιχο παρέχει 100% στεγανοποίηση μεταξύ της πατούρας της γάστρας και της τουρμπίνας. Τοποθετείται με ευκολία στην τουρμπίνα και ταιριάζει απόλυτα όταν τοποθετηθεί στην γάστρα. Η R&D εργάζεται πυρετωδώς πάνω στην μετάδοση του Sea-Doo RXP-X 260 για να επιτύχει τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό impeller και απόδοσης για να κερδίζει τις εκκινήσεις στην κατηγορία Pro Stock. Το νέο λάστιχο επιτρέπει την χρήση καλών impeller Solas όπου η αντικατάστασή τους γίνεται σε χρόνο ρεκόρ. Ταιριάζει σε όλα τα 4-TECH μοντέλα ‘03+ και έχει κωδικό παραγγελίας Pt. # 163-81500.
...

>Οι διπλές εξατμίσεις του FZR

Τελικά καμία πληροφόρηση δεν μας ήρθε από την SE για το ποιο είναι το αποτέλεσμα των διπλών εξατμίσεων. Δουλεύουν στο νορμάλ μοτέρ ή μόνο στα βελτιωμένα; Κερδίζει κανείς και που; Στις χαμηλές στροφές ή απλά κάνουν πιο γραμμική την κλιμάκωση της ισχύος; ʼγνωστο προς το παρόν.
...

error: Content is protected !!