About: jetskiworld

Το νέο Limited Edition Yamaha SuperJet διαθέτει την ίδια γάστρα του ήδη πετυχημένου μοντέλου, ωστόσο οι σημαντικές αλλαγές έχουν πραγματοποιηθεί στο μηχανοστάσιο. Είναι εξοπλισμένο με μοτέρ 760cc, που διαθέτει εξάτμιση της Pro Tec και καρμπιρατέρ 44mm. Η ισχύς των 100 ίππων, μετατρέπεται σε ώθηση με το νέο impeller της Solas, βήματος 14,7/18,5 μοιρών από την τουρμπίνα των 144mm. Την πλεύση του βελτιώνουν σημαντικά carbon προεκτάσεις της γάστρας που είναι σχεδιασμένες από την ομάδα του Rius. Το πακέτο ολοκληρώνουν τα αγωνιστικά γραφικά, τα πατάκια και η ταπετσαρία του τιμονιού που φέρουν την υπογραφή του πολυπρωταθλητή Nicolas Rius.

Ο γνωστός γάλλος αναβάτης Steven Dauliach έχει κερδίσει πολλούς τίτλους κι όλους οδηγώντας μονοθέσιο. Ωστόσο, φέτος προετοιμάζεται να κάνει την πρώτη του εμφάνιση με Runabout. Ήδη έχει αρχίσει τις προπονήσεις του με ένα Kawasaki Riva Supercharged. Θα παραμείνει στην ομάδα Jet Fun Communication που δημιούργησε ο πρώην αγωνιζόμενος Pascal Barriac. Η ομάδα δεν έχει ανακοινώσει επίσημα το πλάνο της, ωστόσο, από τις δυνατότητές του και μόνο ο Dauliach θα ανεβάσει τον συναγωνισμό στην κατηγορία τόσο στην Ευρώπη όσο και τους Τελικούς του Παγκοσμίου. Καλή τύχη Steven.

Διάσημοι αναβάτες των MotoGP έχουν συχνά την ευκαιρία να λάβουν μέρος σε εκδηλώσεις όπου περιλαμβάνεται οδήγηση personal water craft. Πρόσφατα παρόμοια εκδήλωση πραγματοποίησε η ισπανική ομάδα της Fortuna. Οι οδηγοί Xaus, Elias και Lorenzo πήραν μέρος μεταξύ άλλων αστέρων του δίτροχου στίβου. Στο παρελθόν είχαμε δει τον θρύλο των GP500 Mick Doohan, τον άρχοντα του drift Garry McCoy και τον αστέρα του ΑΜΑ Supercross, Jeremy McGrath, να προπονούνται συχνά με μονοθέσια personal water craft, προς όφελος της φυσικής τους κατάστασης.

Το Αθλητικό Σωματείο Creta Sport, που ιδρύθηκε για να αναπτύξει τον θαλάσσιο μηχανοκίνητο αθλητισμό, ανάλαβε να διοργανώσει στις 14, 15 και 16 Απριλίου του 2006 στην Κρήτη και συγκεκριμένα στην τουριστική περιοχή του νόμου Ηρακλείου στο Δήμο Γαζιού στην παραλία της Αμουδάρας στο ξενοδοχείο Απολλώνια, το Πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα Rally Jet Ski με την ονομασία Ullyssea 2006, υπό την αιγίδα της U.I.M (Union International Motonautique και της Γαλλικής Ομοσπονδίας F.F.M (Federation Francaise Motonautique). Ο συγκεκριμένος αγώνας αποτελεί έναν από τους γύρους του παγκόσμιου πρωταθλήματος που διοργανώνει η U.I.M και είναι τύπου Off-Shore (ανοικτής θαλάσσης). Ο συγκεκριμένος αγώνας είχε προγραμματιστεί για τον Οκτώβριο του 2005, ωστόσο λόγο το ότι έπεφτε πάνω στις ημερομηνίες του World Finals της IJSBA, προφανώς στάθηκε αιτία να αναβληθεί. Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στον κ, Γιάννη Φλουρή, (Τηλ.: 2810-824536 Κιν.: 6942 289195).

Παρόλο ότι ο Nicolas Rius κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα στην Pro Runabout, δεν άφησε σε κανέναν να δει το μηχανοστάσιό του. Στη Havasu χρησιμοποίησε ένα διαφορετικό μοτέρ σε σύγκριση με αυτό που είχε στην Ευρώπη. Το πιο σπεσιαλ εξάρτημά του, ήταν οι τριπλές εξατμίσεις που είναι σχεδιασμένες από την ομάδα του και κατασκευασμένες από την Factory Pipe. Οι θάλαμοι διαστολής έχουν διαφορετικό μήκος μεταξύ τους, με αποτέλεσμα να παρέχουν νέο χρονισμό στον κινητήρα, συμβάλλοντας κατά αυτό τον τρόπο στην σωστή εξάπλωση της ισχύος, παρέχοντας παράλληλα περισσότερη δύναμη. Επιπλέον, χρησιμοποιεί καρμπιρατέρ FullSpectrum, τύπου Side Draft, κεφαλές Rius Racing και προγραμματιζόμενη ηλεκτρονική ανάφλεξη της MSD. Την ολοκληρωτική προετοιμασία του αγωνιστικού του σκάφους αναλαμβάνει ο μηχανικός του Christophe Girello.

Το εργοστασιακό μοτέρ του Cyrille Lemoine είχε εξοπλίσει η Sea Doo με διπλά μπεκ ψεκασμού, διαφορετική ηλεκτρονική ανάφλεξη της Rotax, σπέσιαλ έμβολα και ειδικό αισθητήρα για detonation. Το μοτέρ του γάλλου αναβάτη ήταν ένα από τα πέντε που κατασκευάσει ειδικά για αγωνιστική χρήση η Rotax. Οι τεχνικοί της ομάδος ανέφεραν ότι η απόδοσή του ξεπερνούσε τους 300 ίππους, παρόλα αυτά στη Havasu μηχανικά προβλήματα στέρησαν κάθε παρουσία συμμετοχής της ομάδος στην κατηγορία Pro Runabout Open.

Make your SX-R’s side rails lighter by changing them with a set of aftermarket ones that are manufactured from fiberglass or carbon fiber. The OEM side rails weigh 1.5kg each, whilst the aftermarket ones weigh only 0.5kg. The companies that produce aftermarket side rails are: 3DR, Craftman’s Movement, Blowsion, and APDesigns.