Νέο σύστημα για την ενεργοποίηση των trim tabs του αγωνιστικού Kawasaki STX-15F Supercharged χρησιμοποιούσε η εργοστασιακή ομάδα της Kawasaki. Πιο συγκεκριμένα ο υπεύθυνος του R&D, εγκατέστησε μία φιάλη πεπιεσμένου αέρα στο εμπρός μέρος της γάστρας, η οποία παρείχε αέρα σε ένα πνευματικό μηχανισμό. Κατά συνέπεια ο Dustin Farthing μπορούσε να χρησιμοποιεί συχνά την αντίστοιχη μανέτα, με ιδιαίτερη ευκολία χωρίς να υποφέρει από το φαινόμενο του arm pump. ʼλλωστε το σύστημα αυτό εκτελούσε περισσότερο χρέη φρένου για να μπορεί να πλασαριστεί πιο σωστά στην είσοδο της στροφής. Ο Farthing είχα δύο μανέτες στο τιμόνι, μία για το drop nozzle και μία για τα trim tabs.
