Μία από τις λίγες εμφανείς αλλαγές του νέου Kawasaki βρίσκεται στο impeller. Μέχρι και πέρυσι το τετράχρονο, τριθέσιο ήταν εξοπλισμένο με ένα ανοξείδωτο impeller, τριών πτερυγίων, μεταβλητού βήματος 10/22. Ωστόσο, φέτος η σχεδίασή του ακολουθεί σημαντικά την αντίστοιχη της εταιρείας NuJet. Διαθέτει τέσσερα πτερύγια, είναι μεταβλητού βήματος, ωστόσο οι μοίρες του δεν ανακοινώνονται από τον κατασκευαστή.
