Τουλάχιστον τα τμήματα που εικονίζονται είναι ότι χρειάζεται για να μετατρέψει κανείς ένα απλό μοτέρ 15F στην λειτουργία του με ξηρό κάρτερ. Βέβαια χρειάζονται και άλλες πολλές βελτιώσεις για να βάλεις τον κινητήρα μέσα στο μηχανοστάσιο ενός SX-R ή ενός X-2, στοιχεία που δεν θέλει να αποκαλύψει η Γιαπωνέζικη εταιρεία. ʼντε να βρεις χώρο για την εξάτμιση και το ρεζερβουάρ. Καθώς επίσης και οι μετατροπές της μετάδοσης. Και όμως τα έχουν καταφέρει όλα καλά χωρίς να μας ανακοινώνουν επίσημα το κόστος της μετατροπής. Απλά, μπράβο τους.
